Abstract: noong Pebrero 28, 2020, inilabas ang artikulong “oras na para magsimula ng bagong yugto ng pagtatayo ng imprastraktura,” na nagdulot ng malawak na atensyon at Pagtalakay sa “bagong imprastraktura” sa merkado. Kasunod nito, inilista ng mga balita sa CCTV ang charging pile bilang isa sa pitong pangunahing bagong construction field ng imprastraktura.

1. Kasalukuyang sitwasyon ng charging pile

Ang bagong imprastraktura ay pangunahing nakatuon sa agham at teknolohiya, kabilang ang 5g base station construction, UHV, intercity high-speed railway at intercity rail transit, bagong energy vehicle charging pile, malaking data center, artificial intelligence at industrial Internet. Bilang imprastraktura ng suplemento ng enerhiya ng de-koryenteng sasakyan, ang kahalagahan ng pagsingil ng pile ay hindi maaaring balewalain.

Ang pagbuo ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay ang tanging paraan para lumipat ang China mula sa isang malaking bansa ng sasakyan patungo sa isang malakas na bansa ng sasakyan. Ang pagtataguyod ng pagtatayo ng imprastraktura sa pagsingil ay isang malakas na garantiya para sa pagpapatupad ng diskarteng ito. Mula 2015 hanggang 2019, ang bilang ng mga tambak na nagcha-charge sa China ay tumaas mula 66000 hanggang 1219000, at ang bilang ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay tumaas mula 420000 hanggang 3.81 milyon sa parehong panahon, at ang kaukulang ratio ng pile ng sasakyan ay nabawasan mula 6.4:1 noong 2015 at ang mga pasilidad ng pagkarga ay tumaas mula 420000 hanggang 3.81 milyon, at ang katumbas na ratio ng pile ng sasakyan ay nabawasan mula 6.4:1 noong 2015 at ang mga pasilidad ng pagkarga ay naging 3.9.

Ayon sa draft ng bagong plano sa pagpapaunlad ng industriya ng sasakyan ng enerhiya (2021-2035) na inisyu ng Ministri ng industriya at teknolohiya ng impormasyon, tinatayang ang bilang ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa Tsina ay aabot sa 64.2 milyon pagsapit ng 2030. Ayon sa target ng pagtatayo ng pile ratio ng sasakyan na 1:1, mayroong isang puwang na 63 milyon sa pagtatayo ng singil sa susunod na taon2. trilyong yuan ng pagsingil sa pile infrastructure construction market ay mabubuo.

Sa layuning ito, maraming mga higante ang pumasok sa larangan ng charging pile, at ang isang "pangangaso" na aksyon sa hinaharap ay nagsimula sa isang buong paraan. Sa labanang ito para sa "pagtingin sa pera", nagsusumikap ang ZLG na magbigay ng mataas na kalidad na serbisyo para sa mga negosyong nagcha-charge ng kotse.

2. Pag-uuri ng mga charging point

1. AC pile

Kapag ang charging power ay mas mababa sa 40kW, ang AC output ng charging pile ay iko-convert sa DC para i-charge ang on-board na baterya sa pamamagitan ng charger ng sasakyan. Maliit ang power at mabagal ang charging speed. Ito ay karaniwang naka-install sa pribadong parking space ng komunidad. Sa kasalukuyan, karamihan sa mga kaso ay ang pagbili ng mga sasakyan upang magpadala ng mga tambak, at ang kontrol sa gastos ng buong pile ay medyo mahigpit. Ang AC pile ay karaniwang tinatawag na slow charging pile dahil sa slow charging mode nito.

2. DC pile:

Ang charging power ng karaniwang DC pile ay 40 ~ 200kW, at tinatantya na ang overcharge standard ay ilalabas sa 2021, at ang kapangyarihan ay maaaring umabot sa 950kw. Direktang sinisingil ng direktang kasalukuyang output mula sa charging pile ang baterya ng sasakyan, na may mas mataas na kapangyarihan at mas mabilis na bilis ng pag-charge. Ito ay karaniwang naka-install sa mga sentralisadong charging site tulad ng mga expressway at charging station. Ang likas na katangian ng operasyon ay malakas, na nangangailangan ng pangmatagalang kakayahang kumita. Ang DC pile ay may mataas na power at fast charging, na tinatawag ding fast charging pile.

3. Ang ZLG ay nakatuon sa pagbibigay ng angkop na mga solusyon sa charging point

Itinatag noong 1999, ang Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd. ay nagbibigay ng chip at intelligent na mga solusyon sa IOT para sa mga pang-industriya at automotive na electronic na gumagamit, na nagbibigay sa mga customer ng propesyonal na teknolohiya at serbisyo sa buong ikot ng buhay ng produkto mula sa pagsusuri sa pagpili, pagbuo at disenyo, pagsubok at sertipikasyon hanggang sa mass production na anti-counterfeiting. Zhabeu bagong imprastraktura, ang ZLG ay nagbibigay ng naaangkop na charging pile solution.

1. Tumpok ng daloy

Ang AC pile ay may mababang teknikal na kumplikado at mataas na gastos na kinakailangan, pangunahin kasama ang charging control unit, charger at unit ng komunikasyon. Ang kasalukuyang stock at kasunod na pagtaas ay pangunahing nagmumula sa pagbili ng mga sasakyan, pangunahin mula sa pabrika ng kotse na sumusuporta. Kasama sa pagsasaliksik at pagpapaunlad ng buong charging pile ang sariling pag-aaral ng pabrika ng sasakyan, ang mga sumusuportang bahagi ng negosyo ng pabrika ng sasakyan at ang mga sumusuportang pasilidad ng charging pile enterprise.

Ang AC pile ay karaniwang batay sa ARM architecture MCU, na maaaring matugunan ang mga kinakailangan sa paggana. Ang ZLG ay maaaring magbigay ng power supply, MCU, mga produkto ng module ng komunikasyon.

Ang karaniwang block diagram ng pangkalahatang scheme ay ipinapakita sa ibaba.

2. DC pile

Ang sistema ng DC pile (fast charging pile) ay medyo kumplikado, kabilang ang state detection, charging charging charging, charging control, communication unit, atbp. Sa kasalukuyan, maraming mga higante ang kailangang sakupin ang merkado at makipagkumpitensya para sa teritoryo, at ang bahagi ng merkado ay kailangang isama.

Maaaring magbigay ang ZLG ng core board, MCU, module ng komunikasyon, karaniwang device at iba pang pagkakataon.

Ang karaniwang block diagram ng pangkalahatang scheme ay ipinapakita sa ibaba.

4. Ang kinabukasan ng charging pile

Sa ilalim ng pangangaso ng mga higante, ang industriya ng charging pile ay sumasailalim sa malalaking pagbabago. Mula sa pananaw ng kalakaran sa pag-unlad, hindi maiiwasan na ang bilang ng mga tambak na nagcha-charge ay parami nang parami, ang mga modelo ng negosyo ay magkakapatong, at ang mga elemento ng Internet ay maisasama.

Gayunpaman, upang sakupin ang merkado at sakupin ang teritoryo, maraming mga higante ang nakikipaglaban sa kanilang sariling paraan, nang walang konsepto ng "pagbabahagi" at "pagbubukas". Mahirap magbahagi ng data sa isa't isa. Kahit na ang mga interconnection function ng pagsingil at pagbabayad sa pagitan ng iba't ibang mga higante at iba't ibang mga app ay hindi pa rin maisasakatuparan. Sa ngayon, walang kumpanya ang nakapagsama-sama ng may-katuturang data ng lahat ng charging piles. Nangangahulugan ito na walang pare-parehong pamantayan sa mga tambak ng pagsingil, na mahirap matugunan ang pangangailangan sa pagkonsumo. Mahirap bumalangkas ng pinag-isang pamantayan, na hindi lamang nagpapahirap sa mga may-ari ng sasakyan na madaling masiyahan sa karanasan sa pag-charge, ngunit pinapataas din ang puhunan ng kapital at gastos sa oras ng pagsingil ng mga pile giants.

Samakatuwid, ang bilis ng pag-unlad at hinaharap na tagumpay o kabiguan ng industriya ng charging pile ay tinutukoy kung ang pinag-isang pamantayan ay maaaring mabuo sa isang malaking lawak.