Abstrak: noong Pebrero 28, 2020, inilabas ang artikulong “Panahon na para magsimula ng bagong yugto ng pagtatayo ng imprastraktura”, na nagdulot ng malawakang atensyon at talakayan tungkol sa “bagong imprastraktura” sa merkado. Kasunod nito, inilista ng balita ng CCTV ang charging pile bilang isa sa pitong pangunahing larangan ng pagtatayo ng bagong imprastraktura.

1. Kasalukuyang sitwasyon ng charging pile

Ang bagong imprastraktura ay pangunahing nakatuon sa agham at teknolohiya, kabilang ang pagtatayo ng 5g base station, UHV, intercity high-speed railway at intercity rail transit, new energy vehicle charging pile, big data center, artificial intelligence at industrial Internet. Bilang imprastraktura ng karagdagang enerhiya ng electric vehicle, hindi maaaring balewalain ang kahalagahan ng charging pile.

Ang pagpapaunlad ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ang tanging paraan para lumipat ang Tsina mula sa isang malaking bansang gumagawa ng sasakyan patungo sa isang makapangyarihang bansang gumagawa ng sasakyan. Ang pagtataguyod ng pagtatayo ng imprastraktura ng pag-charge ay isang matibay na garantiya para sa pagpapatupad ng estratehiyang ito. Mula 2015 hanggang 2019, ang bilang ng mga charging pile sa Tsina ay tumaas mula 66000 hanggang 1219000, at ang bilang ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay tumaas mula 420000 hanggang 3.81 milyon sa parehong panahon, at ang katumbas na ratio ng vehicle pile ay bumaba mula 6.4:1 noong 2015 hanggang 3.1:1 noong 2019, at ang mga pasilidad ng pag-charge ay pinabuti.

Ayon sa draft ng plano sa pagpapaunlad ng industriya ng mga sasakyang gumagamit ng bagong enerhiya (2021-2035) na inilabas ng Ministri ng Industriya at Teknolohiya ng Impormasyon, tinatayang aabot sa 64.2 milyon ang bilang ng mga sasakyang gumagamit ng bagong enerhiya sa Tsina pagdating ng 2030. Ayon sa target na ratio ng tambak ng sasakyan na 1:1, mayroong agwat na 63 milyon sa pagtatayo ng charging pile sa Tsina sa susunod na sampung taon, at tinatayang 1.02 trilyong yuan ang mabubuo na merkado para sa konstruksyon ng imprastraktura ng charging pile.

Dahil dito, maraming higante ang pumasok sa larangan ng charging pile, at isang aksyong "pangangaso" sa hinaharap ang nagsimula sa isang malawakang paraan. Sa labanang ito para sa "pera na pananaw," ang ZLG ay nagsusumikap na magbigay ng mataas na kalidad na serbisyo para sa mga negosyo ng pag-charge ng kotse.

2. Pag-uuri ng mga charging point

1. Tambak ng AC

Kapag ang lakas ng pag-charge ay mas mababa sa 40kW, ang AC output ng charging pile ay kino-convert sa DC upang i-charge ang on-board na baterya sa pamamagitan ng charger ng sasakyan. Maliit ang lakas at mabagal ang bilis ng pag-charge. Karaniwan itong inilalagay sa pribadong parking space ng komunidad. Sa kasalukuyan, karamihan sa mga kaso ay para sa pagbili ng mga sasakyan para magpadala ng mga pile, at ang kontrol sa gastos ng buong pile ay medyo mahigpit. Ang AC pile ay karaniwang tinatawag na slow charging pile dahil sa slow charging mode nito.

2. DC na tambak:

Ang lakas ng pag-charge ng karaniwang DC pile ay 40 ~ 200kW, at tinatayang ilalabas ang overcharge standard sa 2021, at ang lakas ay maaaring umabot sa 950kw. Ang direktang output ng kasalukuyang mula sa charging pile ay direktang nagcha-charge sa baterya ng sasakyan, na may mas mataas na lakas at mas mabilis na bilis ng pag-charge. Karaniwan itong inilalagay sa mga sentralisadong charging site tulad ng mga expressway at charging station. Malakas ang uri ng operasyon, na nangangailangan ng pangmatagalang kakayahang kumita. Ang DC pile ay may mataas na lakas at mabilis na pag-charge, na tinatawag ding fast charging pile.

3. Nakatuon ang ZLG sa pagbibigay ng angkop na mga solusyon sa charging point

Itinatag noong 1999, ang Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd. ay nagbibigay ng mga solusyon sa chip at intelligent IOT para sa mga gumagamit ng industriyal at automotive electronics, na nagbibigay sa mga customer ng propesyonal na teknolohiya at serbisyo sa buong siklo ng buhay ng produkto mula sa pagpili, pagsusuri, pagbuo at disenyo, pagsubok at sertipikasyon hanggang sa malawakang produksyon laban sa mga pekeng produkto. Sa bagong imprastraktura ng Zhabeu, ang ZLG ay nagbibigay ng naaangkop na solusyon sa charging pile.

1. Tumpok ng daloy

Ang AC pile ay may mababang teknikal na pagiging kumplikado at mataas na mga kinakailangan sa gastos, pangunahin na kabilang ang charging control unit, charger at communication unit. Ang kasalukuyang stock at kasunod na pagtaas ay pangunahing nagmumula sa pagbili ng mga kotse, pangunahin na mula sa sumusuportang pabrika ng kotse. Ang pananaliksik at pagpapaunlad ng buong charging pile ay kinabibilangan ng sariling pag-aaral ng pabrika ng sasakyan, ang mga sumusuportang bahagi ng pabrika ng sasakyan at ang mga sumusuportang pasilidad ng negosyo ng charging pile.

Ang AC pile ay pangunahing nakabatay sa ARM architecture MCU, na kayang matugunan ang mga kinakailangan sa paggana. Ang ZLG ay maaaring magbigay ng power supply, MCU, at mga produktong communication module.

Ang karaniwang block diagram ng pangkalahatang iskema ay ipinapakita sa ibaba.

2. DC na tambak

Ang sistemang DC pile (fast charging pile) ay medyo kumplikado, kabilang ang state detection, charging charging charging, charging control, communication unit, atbp. Sa kasalukuyan, maraming higante ang kailangang sakupin ang merkado at makipagkumpitensya para sa teritoryo, at kailangang maisama ang bahagi ng merkado.

Ang ZLG ay maaaring magbigay ng core board, MCU, communication module, standard device at iba pang mga oportunidad.

Ang karaniwang block diagram ng pangkalahatang iskema ay ipinapakita sa ibaba.

4. Ang kinabukasan ng charging pile

Sa ilalim ng pangangaso ng mga higante, ang industriya ng charging pile ay sumasailalim sa malalaking pagbabago. Mula sa pananaw ng trend ng pag-unlad, hindi maiiwasan na ang bilang ng mga charging pile ay dadami nang dadami, ang mga modelo ng negosyo ay magkakapatong, at ang mga elemento ng Internet ay maisasama.

Gayunpaman, upang maagaw ang merkado at maangkin ang teritoryo, maraming higante ang nakikipaglaban sa sarili nilang paraan, nang walang konsepto ng "pagbabahagi" at "pagbubukas". Mahirap magbahagi ng datos sa isa't isa. Kahit ang mga tungkulin ng pagkakaugnay ng pagsingil at pagbabayad sa pagitan ng iba't ibang higante at iba't ibang app ay hindi pa rin maisasakatuparan. Sa ngayon, wala pang kumpanya ang nakakapag-integrate ng mga kaugnay na datos ng lahat ng charging pile. Nangangahulugan ito na walang pare-parehong pamantayan sa mga charging pile, na mahirap matugunan ang demand sa pagkonsumo. Mahirap bumuo ng isang pinag-isang pamantayan, na hindi lamang nagpapahirap sa mga may-ari ng sasakyan na madaling masiyahan sa karanasan sa pag-charge, kundi nagpapataas din ng puhunan at gastos sa oras ng mga higanteng charging pile.

Samakatuwid, ang bilis ng pag-unlad at ang tagumpay o pagkabigo sa hinaharap ng industriya ng charging pile ay natutukoy kung ang isang pinag-isang pamantayan ay maaaring mabuo nang malaki.