Sa kasalukuyan, ang mga bagong sasakyan ng enerhiya ay lumilipat mula sa pangunahing yugto hanggang sa intermediate at advanced na yugto, ibig sabihin, mula sa 1.0 ERA ng electrification hanggang sa 2.0 ERA na nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakakonekta at katalinuhan, bibigyan nito ang mga matalinong lungsod at pangunahing sangkap. Ang makabagong pag -unlad ng mga pang -industriya na kadena tulad ng, mga baterya, at pagmimina ng lithium ay hindi lamang mapapabuti ang karanasan ng gumagamit, ngunit nakikilahok din sa pamamahala sa lipunan at magdala ng mga nakakagambalang pagbabago sa ekonomiya ng lipunan. Samakatuwid, ang matalinong koneksyon sa network ay magiging isang tunay na "kumpetisyon" sa bagong track ng sasakyan ng enerhiya. Halimbawa, kung ihahambing sa pangangailangan na magtatag ng isang kumpletong pagsingil at pagpapalit ng network ng serbisyo para sa pagbabagong -anyo ng electrification ng sasakyan, ang intelihenteng koneksyon sa network ay maaaring epektibong malutas ang problema ng pabago -bagong pagtutugma ng mga sasakyan at tambak, at maiwasan ang paglitaw ng "bagong mga sasakyan ng enerhiya na pumila sa loob ng 4 na oras sa lugar ng serbisyo ng expressway para sa pagsingil" na kahihiyan.

Sa kasalukuyan, habang ang mga bagong sasakyan ng enerhiya ay lumipat mula sa Patakaran + Market two-wheel drive hanggang sa isang panahon ng kumpletong pamilihan, kung ihahambing sa unang kalahati ng mga suplay ng enerhiya mula sa langis hanggang sa koryente, ang software ay nagiging pangunahing kompetisyon ng mga sasakyan at pagmamaneho ng mga bahagi ng mga bahagi at mga kategorya ay nagbago, tulad ng mga power semiconductors at iba pang mga pangunahing sangkap, pati na rin ang mga platform ng comput, mga sensor, mga sensor, mga kontrol, mga control control, mga control control, high-definitions, ang mga network ng pakikipag-usap, mga network, mga network, mga network, mga network, ang mga sensor, mga kontrol ng mga sensor, Ang mga platform, pagkilala sa boses at iba pang software ay nagiging chain ng industriya na isang mahalagang bahagi ng. Sa kasong ito, kung paano ang mga bagong sasakyan ng enerhiya ng China ay patuloy na humahantong ay isang problema na dapat na direktang harapin ang lahat ng mga partido.

Kapansin -pansin na kahit na ang mga bagong sasakyan ng enerhiya ng China ay nagkaroon ng kanilang paunang pundasyon at pag -unlad sa larangan ng impormatibo, networking, at artipisyal na katalinuhan, ang ilang mga problema ay nakalantad din, tulad ng pag -asa ng mga materyales sa baterya sa mga pag -import, ang hindi pa nabubuong autonomous na teknolohiya sa pagmamaneho, at data. Hindi sapat na kontrol sa kaligtasan, hindi kumpletong pagsuporta sa mga batas at regulasyon, atbp.

Samakatuwid, kung nais ng Tsina na mapagtanto ang pagbabago at pag-upgrade ng bagong kadena ng industriya ng sasakyan ng enerhiya sa koneksyon ng intelihenteng network, maaari nating malaman mula sa karanasan at kasanayan ng kadena ng industriya kapag ang chain chain ay unang itinatag: ang lahat ng mga partido ay patuloy na nagsusulong ng pakikipagtulungan ng cross-border na may bukas na saloobin, at nagsusumikap sa link na "Stuck Neck". Gumawa ng mga breakthroughs nang paisa -isa upang makabuo ng isang matatag at mahusay na supply chain at pang -industriya na ekolohiya; Patuloy na ilakip ang kahalagahan sa pananaliksik at pag -unlad ng mga bagong pangunahing sangkap, "Malakas na Core at Solid Soul"; Pabilisin ang makabagong aplikasyon ng mga digital na teknolohiya tulad ng "Big Cloud Mobile Smart Chain", at bumuo ng isang "People-Vehicle-Road-Net" na nakikipagtulungan na imprastraktura; Aktibong galugarin ang mga produktong sasakyan na angkop para sa iba't ibang mga sitwasyon ng aplikasyon, at tumugon sa iba't ibang mga kahilingan sa merkado ...