Ang mga panganib ng sobrang pag-init ng mga transformer ng kuryente:
1. Ang pinsala sa pagkakabukod ng transformer ay kadalasang sanhi ng sobrang pag-init, at ang pagtaas ng temperatura ay magbabawas sa paglaban ng boltahe at mekanikal na lakas ng insulating material. Ayon sa IEC 354 "Mga Alituntunin sa Pag-load ng Operasyon ng Transformer", kapag ang pinakamainit na punto ng temperatura ng transpormer ay umabot sa 140°C, ang mga bula ng hangin ay bubuo sa langis, na magbabawas sa pagkakabukod o magdulot ng flashover, na magdudulot ng pinsala sa transpormer.
2. Ang sobrang pag-init ng transpormer ay may malaking impluwensya sa buhay ng serbisyo nito. Kapag ang klase ng insulation heat resistance ng transformer ay Class A, ang insulation limit temperature ng pilot holding winding ay 105°C. Itinakda ng GB 1094 na ang average na limitasyon sa pagtaas ng temperatura ng oil-immersed transformer windings ay 65K, ang pinakamataas na pagtaas ng temperatura ng langis ay 55K, at ang iron core at fuel tank ay 80K. Para sa transpormer, sa ilalim ng rated load, ang pinakamainit na lugar ng winding ay kinokontrol sa ibaba 98°C, kadalasan ang pinakamainit na lugar ay 13°C na mas mataas kaysa sa itaas na temperatura ng langis, iyon ay, ang itaas na temperatura ng langis ay kinokontrol sa ibaba 85°C.
Ang overheating ng transpormer ay pangunahing ipinapakita bilang isang abnormal na pagtaas sa temperatura ng langis. Maaaring kabilang sa mga pangunahing dahilan ang:
(1) Overload ng transpormer;
(2) Nabigo ang cooling device (o hindi ganap na nailagay ang cooling device);
(3) Panloob na kasalanan ng transpormer;
(4) Ang temperatura na nagpapahiwatig ng maling impormasyon ng device.
Kapag ang temperatura ng langis ng transpormer ay nakitang abnormal na mataas, ang mga posibleng dahilan sa itaas ay dapat suriin nang isa-isa, at dapat na gumawa ng isang tumpak na paghatol. Ang mga pangunahing punto ng inspeksyon at paggamot ay ang mga sumusunod:
(1) Kung ang instrumento sa pagpapatakbo ay nagpapahiwatig na ang transpormer ay na-overload, ang mga indikasyon ng tatlong-phase na thermometer ng single-phase na grupo ng transpormer ay karaniwang pareho (maaaring may ilang mga degree na paglihis), at ang transpormer at ang cooling device ay normal, ang pagtaas ng temperatura ng langis ay sanhi ng labis na karga. Ang transpormer ay sumusubaybay (load, temperatura, katayuan sa pagpapatakbo), at agad na nag-uulat sa superyor na dispatching department. Inirerekomenda na ilipat ang load para mabawasan ang overload na maramihan at paikliin ang overload time.
(2) Kung hindi ganap na nailagay ang cooling device, dapat itong ilagay kaagad. Kung ang cooling device ay hindi gumagana, ang dahilan ay dapat na mabilis na malaman, matugunan kaagad, at ang malfunction ay maalis. Kung hindi agad maalis ang fault, ang temperatura at load ng transformer ay dapat na masusing subaybayan at iulat sa superior dispatching department at mga kaugnay na production management department anumang oras upang bawasan ang operating load ng transformer at gumana ayon sa katumbas na halaga ng cooling performance at load ng kaukulang cooling device.
(3) Kung ang remote na aparato sa pagsukat ng temperatura ay nagpapadala ng signal ng alarma sa temperatura at ang ipinahiwatig na halaga ng temperatura ay mataas, ngunit ang indikasyon ng thermometer sa site ay hindi mataas, at walang ibang sira sa transpormer, maaaring ito ay isang maling alarma ng remote na temperatura sa pagsukat ng circuit fault. Ang ganitong uri ng kasalanan ay maaaring Ibukod kung naaangkop.
Kung tumaas ang temperatura ng langis ng isang phase sa isang three-phase transformer group, na mas mataas kaysa sa operating oil temperature ng phase na iyon sa ilalim ng parehong load at cooling condition sa nakaraan, at ang cooling device at thermometer ay normal, ang heat transfer ay maaaring sanhi ng internal transformer. Kung ang isang tiyak na kasalanan ay sanhi, ang propesyonal ay dapat na maabisuhan na agad na kumuha ng sample ng langis para sa chromatographic analysis upang higit pang maimbestigahan ang kasalanan. Kung ang pagsusuri ng chromatographic ay nagpapakita na mayroong panloob na kasalanan sa transpormer, o ang temperatura ng langis ay patuloy na tumataas sa ilalim ng pagkarga at mga kondisyon ng paglamig ng transpormer, ang transpormer ay dapat na alisin sa operasyon alinsunod sa mga regulasyon sa lugar.